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    行業新聞

    轉彎皮帶輸送機設計、安裝調試注意事項

    來源: 時間:2021-03-18 11:25:42 瀏覽次數:

    由于皮帶輸送機輸送設備屬非標產品,結構形式也多種多樣,我們需要根據客戶的工藝要求為客戶量身定做合適的輸送機,以滿足不同布置形式的作業線需要。作為專業的流水線設計、生產、安裝的專業廠家,轉彎皮帶輸送機也是經常設計的,上海鈺容機械為您詳細介紹這種結構形式的轉彎皮帶輸送機設計、安裝調試時要注意哪些事項:
    由于皮帶輸送機輸送設備屬非標產品,結構形式也多種多樣,我們需要根據客戶的工藝要求為客戶量身定做合適的輸送機,以滿足不同布置形式的作業線需要。作為專業的流水線設計、生產、安裝的專業廠家,轉彎皮帶輸送機也是經常設計的,上海鈺容機械為您詳細介紹這種結構形式的轉彎皮帶輸送機設計、安裝調試時要注意哪些事項:
    轉彎皮帶輸送機角度可分:60°、90°、180°,轉彎皮帶輸送機是輸送設備中應用得最多得換向機構之一,它具有運轉平穩,輸送效率高等優點。廣泛應用于食品飲料,電子,煙草等行業。轉彎機構用于改變輸送物的運輸方向,從而構成合理的物流輸送系統,提高廠房利用率。 為車間設備設置增加了很大的靈活性,可實現兩條輸送帶間轉變的連接。 轉彎半徑根據要求而定,速度可調。皮帶式轉彎采用進口轉彎皮帶,機架采用不銹鋼、鋁合金或碳鋼等。
    因為轉彎處采取的措施是安裝支撐角和內曲線抬高角,前者是必要條件,后者視情況而定,因此取值很重要。
    當轉彎段采用加大成槽角和采用內曲線抬高角時,轉彎段的前后要有一個過渡段,在過渡段內,承載分支與回空分支托輥間距通常按考慮,機架內側的抬高坡度一般取在轉彎段,承載與回空分支托輥間距越小,以后調整、調試越容易,輸送帶運行越穩定。但不能過密,過密時阻力增大,導致彎曲半徑的增大。根據經驗一般取L1=(0.75-1)m,L2=(1.5-2)m.由于井下帶式輸送線標準機架長度一般為因此機架長度需結合支撐角甲與內曲線抬高角作相應的改造。承載托輥與空程托輥組的軸線在安裝架上要保證有一定的擺動量。
    彎曲帶式輸送線在安裝前,首先要按照施工放線,要保證彎曲段的轉彎半徑。同時在安裝彎曲段托輥時,要注意托輥軸線的體傾斜方向。在整機安裝完畢開車調試前,除按直線布置的帶式輸送線調整外,還需考慮兩點:
     一是按要求的初張力大小,調整拉緊裝置;
    二是安裝支撐角不要調整得太大。
    在開車調試中,首先要進行空載運行調試,調試的主要任務是糾正輸送帶的跑偏,當調整承載側輸送帶時一定要從裝載滾筒開始沿輸送帶的運行方向向前進行。要邊調托輥邊注意觀察輸送帶的運行情況,切不能多點同時進行調整。在彎曲段經調試可使得輸送帶稍微向內跑偏。要注意每組托輥的安裝支撐角基本相同。同樣,回空側輸送帶要從卸載滾筒開始沿輸送帶的運行方向向前調試。在空載調試經一定時間運轉正常后,可以進行加載調試。實踐證明,如空載運轉正常,加載運行一般不會有問題或經稍微調試就能投入正常運轉。

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